评论：日本“心神”算不上五代机 不能跟歼20相比,热点资讯,
近日，日本TBS电视台播出了日本自行研制的第五代战斗机验证机ATD-X“心神”的专题片，这也是“心神”战斗机的首次正式曝光。与之前捕风捉影般的消息来源不同，日本官方这次很“大方”地介绍了“心神”战斗机在三菱航空名古屋工厂内的建造情况。
“心神”战斗机的正式曝光，紧随日本安倍内阁7月1日决定修宪并解禁集体自卫权之后，也引起了国内民众和周边国家更为高度的关注。日本《东京新闻》7月12日发表题为《*府防卫方针向“攻击型”转变》的文章， 该文称，在内阁通过解禁集体自卫权的决议后，安倍*权已经开始表现出转变专守防卫*策的姿态。而“心神”的有意曝光，也似乎在昭示着安倍*权“由守转攻”的心态。
不过引发友好奇的是，日本在“大方”展示这架引以为傲的国产“五代机”的同时，也还不忘给一些关键部位做了模糊处理，这种类似“打马赛克”的防泄密方式也引起中国友的唏嘘，称之为“岛国特色”。然而，不可否定的是，“心神”的曝光也的确说明了日本在先进战斗机制造领域的野心与成果，关于“心神”，还应有一个客观的认识。
1、“打码”究竟为了掩藏什么？
从公布的视频画面中看，“心神”被加以模糊处理的地方主要有3处，分别是前起落架、进气道和发动机。先从前起落架来看，尽管做了模糊处理，但还是能看出模糊处理的地方在起落架前后方各有一处。可以推断，该机的起落架舱门采用的是前后打开的方式。这样的设计与现代第4、第5代战斗的起落架舱门设计相比，显得有点“非主流”。F-22、F-35、T-50等五代机起落架舱门都是向侧面一侧开启或两侧开启，这种前后开启的方式大多应用在第三代战斗机上，例如歼-10。
前后开启的舱门在与机身衔接扭转处有两条垂直于正面雷达入射波方向的边缘，对于每一个隐身细节得到做到极致的隐形机而言，采用这样的设计势必会对整体的隐身性能有一定的影响。所以在这一点上，“心神”的设计似乎不大合理。而且舱门边缘并无锯齿状的设计，也不符合隐形机的细节处理要求。
再来看进气道，几乎在每一个公布的画面上，该部位都被做了大片的模糊处理。进气道作为战斗机的关键部件，其设计直接影响到发动机的性能，从进气道位置也能观察到发动机叶片的构造情况。虽然日本在此做了严格的保密措施，但仍可以看到“心神”采用的是独立的进气道，而非目前五代机流行的DSI进气道。
不过有分析认为，“心神”的进气道不是普通的固定进气道，而是类似于F-22的卡尔特进气道(后掠双斜面超音速进气道)。但对比F-22后发现，“心神”进气道下表面又做了向下倾斜的处理，显得很不规则，也不符合卡尔特进气道的严格标准。
从另一个角度分析，进气道“打码”也可能是为避免看到发动机叶片。有分析指出，从“心神”隆起的机背可以推测其能够安排一定弯曲程度的进气道，即采用S形进气道设计。但从“心神”的大小来看，S型进气道能做到何等程度是个问题，或许会存在无法完全有效遮蔽发动机叶片的问题，所以需要“打码”。
2、座舱盖直接套用旧机型
有友通过对比“心神”的座舱盖后发现，其外形与日本研制的T-4教练机座舱盖十分相似。从座舱盖弧度、框架细节来看，基本可以推断“心神”的座舱盖就是由T-4教练机而来。T-4教练机的座舱盖是从左边侧面开启，而厂房内的“心神”也是用了如此的方式。
可以发现，T-4教练机的座舱盖采用的是半球形水泡式设计，其上鼓的弧度明显，对雷达的散射截面很大。目前国际主流的五代机采用的座舱盖都做了类似削尖三角形的外形处理，而不再采用三代机的水泡式舱盖。直接沿用现有三代机型的座舱盖，可能是日本出于降低开发难度、节约成本的考虑，也可以反映出日本在这方面的研制收到了一定的限制，可能来源于技术水平或是财*压力。
3、验证机还是原型机
“心神”的代号为ATD-X，全名叫做“先进技术验证机”。按照日本防卫省的预算报告中的说法，心神是用来测试高机动雷达隐形飞机相关技术，也就是一款验证机，而非原型机。在“心神”正式曝光之后，也更进一步证明了这是一款验证机。
首先是“心神”的整体建造思路是一架小型/中型战斗机，而且令人意外地采用了双座的设计。双人座舱占用空间大，影响到战机的整体气动布局和雷达散射面积，如果是将这么一款设计的战斗机作为原型机，着实有些不合理。
其次是从“心神”的整体大小来看，已经没有空间在安置内部弹舱。若以人为参考物的话，从进气口到后起落架的距离应当不超过3米，这样的长度大小已经无法部署常规的空空格斗导弹。观察“心神”机首的雷达安装位置也可以发现，其雷达空间非常小，也难以安排大功率的雷达设备。
然后是“心神”的建造工艺。从车间内的生产画面来看，“心神”并未采用翼身融合一体化整体成型技术，机翼还是用了独立安装的方法，让人感觉在做工上也不够讲究。
那么，日本花费了大量时间与精力造出了一款如此不“讲究”的武器，目的到底是为何？环球*事认为，“心神”并不是日本为了建造一款新的战斗机而建造的原型机，而只是用于验证隐身技术的验证机。而这种技术验证的目的，就是为了做好技术储备。虽然目前日本已经决定引进美国的F-35战斗机，但在五代机国产化的道路上并非完全放弃，通过一系列的技术储备工作，在未来面对战争或是其他情况时，可以用这些技术快速研制生产出具备相当实力的五代机。
总的来说，并不能将“心神”称为严格意义上的五代机，只能说是一款五代机技术验证机。因此，也不能单纯地将其与我国的歼-20、歼-31等已经进入原型机试飞阶段的新一代战斗机相比较；但是也不能对“心神”的出现过于轻视，日本在引进美国F-35的同时还不忘留了一手，妄图以空中武器优势称霸东亚的野心也昭然若揭。正如日本媒体所说的那样，安倍*府的姿态已逐渐从防守转向进攻，对此我们应当保持高度警惕。